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冷水機制冷裝置中的安全保護有什么呢?有哪些要注意的?

返回列表 作者:佩詩(shī)冷水機 瀏覽:47795 發(fā)布日期:2022-07-27【
  冷水機制冷裝置中的安全保護有什么呢?有哪些要注意的?

  制冷裝置作為制冷設計技術(shù)的一種應用,主要是研究和選擇性能匹配的主機和輔機,不同的管路連接起來(lái)形成不同特性的制冷系統。制冷裝置中的安全保護,主要有壓縮機的自動(dòng)保護和壓力容器的超壓保護兩方面。那這兩種制冷裝置的安全保護,都有哪些值得我們注意的呢?

  一、壓縮機的自動(dòng)保護,主要包括吸排氣壓力保護、壓差保護和壓縮機溫度保護等。

  (1)吸排氣壓力保護

  對壓縮機進(jìn)行吸排氣壓力保護的目的,是控制壓縮機運行時(shí)的吸氣壓力和排氣壓力。如果排氣壓力過(guò)高,不但使制冷裝置的電耗增加,可能導致制冷裝置發(fā)生故障;如果吸氣壓力過(guò)低,外界的空氣和水分有可能會(huì )進(jìn)入制冷系統,影響制冷裝置的正常運行,或者影響潤滑油的供油,使壓縮機內運動(dòng)部件因缺油導致磨損損壞。吸排氣壓力保護時(shí)采用的保護元件被稱(chēng)為壓力控制器。壓力控制器在形式上有可調式和固定式、自動(dòng)復位式和手動(dòng)復位式。

  吸氣壓力保護用的是低壓控制器,排氣壓力保護用的是高壓控制器,二者組合在一起的叫做高低壓控制器。高低壓控制器是一種受壓力信號控制的電氣開(kāi)關(guān),它的電氣線(xiàn)路接入壓縮機電動(dòng)機的控制電路,根據接收到的壓力信號,直接控制壓縮機的起停。裝在制冷裝置上的壓力繼電器應每年至少試驗一次,特別是高壓控制部分,以免繼電器失控引發(fā)重大故障。

  (2)壓差保護

  對于采用壓力潤滑的壓縮機,當潤滑油油壓與吸氣壓力之間的壓差過(guò)小時(shí),運動(dòng)部件會(huì )因缺油造成損壞,故此時(shí)需使壓縮機能自動(dòng)停機。對于采用泵供液的制冷裝置,為防止泵發(fā)生汽蝕,當制冷劑進(jìn)出泵的壓差過(guò)小時(shí),也需要使泵自動(dòng)停止。壓差控制器就是用于壓差保護的一種控制元件,在兩端壓力差小于規定的數值時(shí),能自動(dòng)切斷電源。壓差控制器在出廠(chǎng)時(shí)的控制設定值,如果不符合實(shí)際應用的要求,可以在其使用范圍內適當進(jìn)行調整。調整時(shí),依據壓縮機的油壓控制范圍撥動(dòng)壓差調整齒輪,將指針撥到實(shí)際需要的數值。壓縮機出現壓差保護停機,排除故障后,需進(jìn)行人工復位,使控制器延時(shí)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)正常工作。

  (3)壓縮機溫度保護

  主要有排氣溫度保護和潤滑油的油溫控制。如果排氣溫度過(guò)高,一方面使壓縮機的功耗增大,另外,太高的排氣溫度會(huì )使潤滑油結碳變質(zhì)。在一些排氣溫度較高的小型制冷裝置中,會(huì )采用注液閥的方式限制排氣溫度的升高。在大型的制冷裝置中,會(huì )采用溫度控制器調節冷卻水量對油溫進(jìn)行控制。
制冷裝置中的安全保護有什么呢
  二、制冷裝置中的壓力容器超壓保護,一般是通過(guò)采用安全閥、易熔塞或安全膜,在出現高壓時(shí)自動(dòng)泄放容器里面的壓力來(lái)實(shí)現。

  (1)安全閥

  制冷裝置中常見(jiàn)的安全閥結構為彈簧式。當閥的入口壓力與出口壓力的差值超過(guò)設定值時(shí),閥盤(pán)就會(huì )被頂開(kāi),使安全閥完全打開(kāi),制冷劑從容器內排出,緩解容器內部的壓力。安全閥必須在容器超壓10%以?xún)却蜷_(kāi),所以選擇安全閥時(shí),安全閥的排放能力按高于容器壓力設計值的10%計算。安全閥的排放能力是指其最小孔徑。安全閥的材質(zhì)根據系統介質(zhì)特性進(jìn)選擇,如含氨介質(zhì)不能選用銅或含銅的安全閥。安全閥出廠(chǎng)時(shí),已經(jīng)調整好了開(kāi)啟壓力并加了鉛封,用戶(hù)使用時(shí)不得任意啟封和調整。

  (2)易熔塞

  易熔塞一般安裝在壓力容器上。易熔塞是用低熔點(diǎn)的合金制作成的,當容器壓力及溫度升高到限定值時(shí),熔塞會(huì )熔化掉,使容器中的制冷劑排出達到給容器泄壓的目的。

  以上就是對于制冷裝置中的安全保護的解答,大家是不是有更多的認識了呢?制冷裝置應用于我們生活的方方面面,對于專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)說(shuō),了解制冷裝置安全保護的相關(guān)知識是非常有必要的!